МОТОРМОБИЛИ - Range Rover Sport 2014 на краток тест

Авто-тест
Веќе управувано: ново издание на Range Rover Sport
Новиот службен автомобил за лордовите

Први патувања со V8 мотор со погон на полнење бензинец (510 КС) и двата V6 дизели со 258 и 292 КС

Новиот Range Rover Sport ќе го замени својот претходник изграден од 2005 година на 20 септември

Книгите за нарачки на Land Rover се пополни од кога било. На Британците им оди добро. По исклучително успешното лансирање на пазарот на Range Rover Evoque, спортскиот асортиман ќе се обнови паралелно со промената на моделот на големата гама. Range Rover Sport 2014 беше претставен пред светот за прв пат на салонот во Newујорк од 29 март до 7 април 2013 година.

Лансирањето на пазарот во Европа сега ќе се случи за време на ИАА за неколку недели на 20 септември 2013 година. Пред лансирањето на пазарот, имавме можност северно од Хамбург - на аеродромот „Волк волк Унгригер“ - да се убедиме дали новиот опсег на спортови е исто толку солиден, суверен и британски, како неговиот успешен претходник.

Изгледот на новиот Range Rover Sport 2014 е само внимателно ажуриран

Со Range Rover Sport сега има ново издание

Од 2005 година, моќниот Range Rover доби малку помал и порамен брат со додавање на „Спорт“. Со огромен успех. Британците можеа да продадат 380 000 возила од РР Спорт ширум светот. Додека првата генерација се базираше на Land Rover Discovery, Range Rover во иднина ќе служи како диспензер за платформа. Со ова, спортската палета ја дели алуминиумската архитектура на каросеријата, со чија помош можеше да изгуби над 420 килограми. На почетокот звучи како многу слабеење. Но, преостанатата маса од 2,1 тон сè уште не е лесна. И покрај преземањето на платформата, спортот се состои од 75 проценти независни делови. Самостојно алуминиумско монококо тело го заменува стариот концепт на рамката. Залепената и занитвена конструкција има значително поголема цврстина на торзија. Дури и со силна артикулација на оската, ништо не крцка. Вратите се отвораат и затвораат без проблеми дури и кога се преклопени.




Кралската дневна соба се чувствува во салон со дополнителен дел од спортски карактер: RR Sport ги пречекува патниците во ентериерот со многу кожа и добар оперативен концепт.

Новото издание на Range Rover Sport е оптички рафинирано. Телото потсетува на неговиот претходник? но во освежена форма. Екстериерот на Range Rover Sport 2014 стана поагресивен, но инаку се разликува само малку од неговиот успешен претходник. Технички, сепак, многу се смени. Револуција се случуваше под хаубата. Многу нови технологии ги прават Британците најбрзиот, најагилниот и најактивниот Land Rover на сите времиња. Спортскиот опсег не е само привлечен поглед.

Новиот Range Rover Sport нуди комфор на седан и амбиент на салон

Далеку од патот, Range Rover Sport докажа дека е робустен современик кој не се воздржува зема кал, урнатини и се навалува под своите тркала. Познавачите на Range Rover исто така треба да погледнат двапати за да ги разграничат двата модели. Range Rover Sport најдобро се препознава по задните светла и големите излези на воздухот во хаубата. Range Rover Sport им се придружува на своите двајца браќа модел Range Rover и Range Rover Evoque. Дизајнерскиот јазик е многу успешен и зазема многу карактеристики на дизајнот на Evoque. Кога се гледа однапред, огромниот браник со големи влезови на воздухот е впечатлив. Сите надворешни компоненти се со импозантна големина, што му дава моќ и елеганција на автомобилот.

Останатите разлики: Range Rover Sport е за 15 сантиметри пократок и пет сантиметри понизок од класичниот Range. Нема разлики во ширината (1,98 метри) и меѓуоскиното растојание (2,92 метри).

Извонредно спортско возило со сите карактеристики на масивно теренско возило (V8 тежина на тротоарот 2.310 кг)

Внатрешни работи - со седум места на барање

Range Rover Sport исто така се покажа како вистински џентлмен во ентериерот: залудно ќе барате спартански ентериер со тврди клупи и редок ентериер. Новиот Range Rover Sport нуди комфор на лимузина, амбиент на салон спарен со дополнителен дел од спортски карактер. Благодарение на елегантниот ентериер со кожа и лакирани површини, за време на возењето речиси се чувствувате како дома.

Чувство на кралска дневна соба

Покрај 8-инчен екран осетлив на допир за контроли и инфо-забава, тука е и опцијата - Поврзете се - да поставите WIFI жариште за да им овозможите на патниците пристап до Интернет на Интернет додека возат. Во споредба со неговиот претходник, новиот Range Rover Sport ја зголеми својата должина за околу шест сантиметри. Раст што првенствено им користи на патниците во задниот дел, но исто така ја отвора опцијата за нарачување на Range Rover Sport со две дополнителни, електрично склопливи седишта во третиот ред за дополнително полнење. Благодарение на оптички подобрениот ентериер и подобреното седење и удобноста на климата, спортскиот модел исто така одговара на потребата да се биде поблизу до Range Rover.

Потпис на LED задните светла во 3-Д

Range Rover Sport ќе биде достапен во три верзии на мотори за лансирање на пазарот: Постои избор од два дизел мотори V6. Од една страна TDV6 со 190 kW (258 PS) и од друга страна SDV6 со 215 kW (292 PS) секој со 600 Newутн метри вртежен момент. Како врвен мотор, Британците нудат суперполна бензински мотор од 375 kW (510 КС) со суров вртежен момент од 625 Newутн метри. Во 2014 година ќе следи дизел V8 со високи перформанси (SDV8) со 250 kW (339 КС) и економична дизел хибридна варијанта.

5,0 литарски суперполна бензински мотор со груб вртежен момент од 625 tonутн метри

Хибридната варијанта со емисија на CO2 од само 169 g/km треба да биде достапна за нарачка на крајот на 2013 година, но нема да биде доставена до 2014 година. SUV со својот бензински мотор V8 го завршува дефилниот спринт од 0 до 100 км на час за само 5,3 секунди. Јасно е дека на Јагуар ХК му е потребна половина секунда помалку со истиот мотор. На двата дизел мотори им требаат 7,6 и 7,2 секунди за спринт од нула-сто. Во однос на емисијата на СО2, бензинскиот мотор има недостаток од 298 g/km во споредба со 194 g/km и 199 g/km од дизел моторите. Моторот беше изолиран исклучително добро. Осумстепен автоматски од специјалистот за менувач ZF во Фридрихсхафен обезбедува непречено менување на брзината.

Сеопфатен

Многу мерки и алуминиумско тело ја обезбедуваат новата агилна леснотија. Ова значи дека агентот за спортски терени „на пат“ е многу поспортски, подинамичен и поагилен отколку порано. Но, пред сè, тоа е многу поекономично. Благодарение на подобрениот управувач, возилото е многу удобно за возење. Без оглед дали е во земјата или во градот. Новиот Range Rover Sport одговара на двајцата. Покрај подобрувањето на динамиката на возење, соодветноста за погон на сите четири тркала исто така не беше занемарена. Новиот Range Rover Sport исто така докажа дека е целосно оперативен надвор од тепаната патека. Понатаму, погонот на сите тркала и системите за асистенција може да се прилагодат на соодветната површина со помош на ротационата контрола на системот за одговор на теренот или, неодамна, може да се избере автоматски режим. Новата лесна шасија и динамичниот режим на системот за одговор на теренот со стабилизација на ролната и дистрибуција на силата на вртежниот момент помеѓу задните тркала, исто така, го поткрепуваат името афикс спорт.

Land Rover нуди две различни верзии на менувачот

Дизелот V6 тежи само 2.115 килограми кога е празен

Технички податоци Range Rover 2014 5.0 L Superchraged

Чисти линии напред и назад

ЗАКЛУЧОК: Без разлика дали се во поле или во опера - Range Rover Sport ги совладува и двете

Втората генерација на Range Rover Sport е полесна, попространа и значително поагилна. Range Rover Sport е луксузен теренец кој не само што изгледа спортски, туку и останува погоден за теренска употреба. Британците успеаја да го направат чинот на балансирање повторно со многу новини, иста цврстина и значително помала тежина: Од една страна, малиот брат на Range Rover треба да се ориентира кон своето премиум ниво со многу благородници; целосно исполнуваат. Ова беше успешно. Никогаш порано Range Rover не управувал толку возбудливо како новиот Range Rover Sport. Сега со право ја носи наставката на името. Благодарение на ентериерот, подобрен во однос на изгледот и висококвалитетните материјали, и благодарение на подобреното седење и удобноста на климата, спортскиот модел исто така целосно одговара на потребата да се биде поблизу до Range Rover. Британското потценување во својот најубав теренски дизајн е достапно од 59.600 евра.